அசின்க்ரோனஸ் மோட்டாரை ஓவர்லோட் செய்ய வெப்ப ரிலே முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், அதிக சுமை மின்னோட்டம் வெப்ப உறுப்பு வழியாகச் சென்ற பிறகு, இரட்டை உலோகத் தாள் வளைந்து, தொடர்புச் செயலை இயக்க செயல் பொறிமுறையைத் தள்ளும், இதனால் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்று துண்டிக்கப்பட்டு, மோட்டார் பணிநிறுத்தத்தை உணர்ந்து, பங்கு வகிக்கிறது. அதிக சுமை பாதுகாப்பு வெப்ப ரிலே.
மோட்டாரை ஓவர்லோடைப் பாதுகாக்க, வெப்ப உறுப்பு மற்றும் மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளை தொடரில் இணைக்க வெப்ப ரிலே பயன்படுத்தப்படும் போது, வெப்ப ரிலேயின் பொதுவாக மூடிய தொடர்பு ஏசி காண்டாக்டரின் மின்காந்த சுருளின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் செட்டிங் கரண்ட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் குமிழ், ஹெர்ரிங்போன் நெம்புகோலை புஷ் கம்பியில் இருந்து பொருத்தமான தூரமாக மாற்றுவதற்கு சரிசெய்யப்படுகிறது. மோட்டார் பொதுவாக வேலை செய்யும் போது, வெப்ப உறுப்பு வழியாக மின்னோட்டம் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம். வெப்ப உறுப்பு வெப்பமடையும் போது, இரட்டை உலோகத் தாள் சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு வளைந்திருக்கும், அதனால் புஷ் ராட் ஹெர்ரிங்போன் நெம்புகோலுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, ஆனால் ஹெர்ரிங்போன் கம்பியைத் தள்ள முடியாது. பொதுவாக மூடிய தொடர்புகள் மூடப்பட்டிருக்கும், ஏசி கான்டாக்டர் ஈடுபாட்டுடன் இருக்கும், மேலும் மோட்டார் சாதாரணமாக இயங்குகிறது.
மோட்டார் ஓவர்லோட் சூழ்நிலையில், முறுக்கு மின்னோட்டம் அதிகரித்தால், வெப்ப ரிலே உறுப்பு மின்னோட்டத்தின் மூலம் பைமெட்டாலிக் வெப்பநிலை உயர்கிறது, வளைக்கும் அளவு, ஹெர்ரிங்போன் நெம்புகோலை ஊக்குவிக்கிறது, ஹெர்ரிங்போன் நெம்புகோல் அடிக்கடி தொடர்பை மூடுகிறது, தொடர்பைத் துண்டிக்கவும், ஏசியைத் துண்டிக்கவும். காண்டாக்டர் காயில் சர்க்யூட், காண்டாக்டரை ரிலீஸ் செய்து, மோட்டார் பவரை துண்டித்து, மோட்டார் ஸ்டாப் மற்றும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
வெப்ப ரிலேயின் மற்ற பகுதிகள் பின்வருமாறு: ஹெர்ரிங்போன் நெம்புகோல் இடது கை பைமெட்டாலிக்கால் ஆனது, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மாறும்போது, முதன்மை சுற்று சில சிதைவை வளைக்கும், பின்னர் இடது கை அதே திசையில், ஹெர்ரிங்போன் நெம்புகோல் இடையே உள்ள தூரம். மற்றும் புஷ் ராட் மாறாமல் உள்ளது, வெப்ப ரிலே நடவடிக்கையின் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.இந்த நடவடிக்கை வெப்பநிலை இழப்பீட்டு நடவடிக்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஸ்க்ரூ 8 என்பது பொதுவாக மூடிய தொடர்பு மீட்டமைப்புடன் கூடிய சரிப்படுத்தும் திருகு ஆகும். ஸ்க்ரூ நிலை இடதுபுறத்தில் இருக்கும்போது, மோட்டார் சுமைக்குப் பிறகு, அடிக்கடி மூடப்பட்ட தொடர்பு துண்டிக்கப்படும், மோட்டார் நின்ற பிறகு, ஹாட் ரிலே பைமெட்டாலிக் ஷீட் கூலிங் மீட்டமைக்கப்படும். நகரும் தொடர்புகள் பொதுவாக மூடப்பட்ட தொடர்புகள் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் தானாகவே மீட்டமைக்கப்படும். இந்த கட்டத்தில், வெப்ப ரிலே தானாகவே நிலை மீட்டமைக்கப்படும். திருகு எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு, மோட்டார் ஓவர்லோட் செய்யப்பட்டால், வெப்ப ரிலேயின் பொதுவாக மூடப்பட்ட தொடர்பு துண்டிக்கப்படும். நகரும் தொடர்புகள் வலதுபுறத்தில் ஒரு புதிய சமநிலை நிலையை அடையும். மோட்டாரை இயக்கிய பிறகு நகரும் தொடர்பை மீட்டமைக்க முடியாது. மீட்டமைக்கப்பட்டது. தொடர்பு மீட்டமைக்கப்படுவதற்கு முன் பொத்தானை அழுத்த வேண்டும். இந்த கட்டத்தில், தெர்மல் ரிலே கைமுறையாக மீட்டமைக்கப்பட்ட நிலையில் உள்ளது. மோட்டார் ஓவர்லோட் தவறாக இருந்தால், மோட்டாரை எளிதாகத் தொடங்குவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, மீண்டும், தெர்மல் ரிலே கைமுறை மீட்டமைப்பு பயன்முறையை ஏற்க வேண்டும். வெப்ப ரிலேவை மேனுவல் ரீசெட் மோடில் இருந்து ஆட்டோமேட்டிக் ரீசெட் மோடுக்கு சரிசெய்ய, கடிகார திசையில் ரீசெட் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் ஸ்க்ரூவை சரியான நிலைக்கு திருகவும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-28-2022
